Первые заморозки — не время для подготовки автомобиля к зиме, к этому моменту всё уже должно быть готово. Собрали чек-лист того, что стоит проверить заранее, пока на улице ещё плюсовая температура.
Шины
Переобувайтесь на зимнюю резину до того, как среднесуточная температура устойчиво опустится ниже +7°C — летняя резина при такой температуре начинает терять сцепление с дорогой из-за изменения свойств резиновой смеси. Проверьте остаточную глубину протектора: для зимних шин критическая отметка — 4 мм, ниже которой сцепление на снегу резко ухудшается.
Аккумулятор
Холод — главный враг аккумулятора: при -20°C его реальная ёмкость падает почти вдвое, а двигателю для холодного пуска требуется больше энергии. Если аккумулятору больше трёх-четырёх лет, стоит проверить его на стенде до наступления морозов, а не в тот момент, когда машина уже не завелась утром.
Незамерзающая жидкость
Проверьте, что в бачке омывателя действительно зимняя жидкость, а не остатки летней — смесь может замёрзнуть и повредить форсунки и насос омывателя. Также стоит перепроверить концентрацию антифриза в системе охлаждения: она должна выдерживать морозы вашего региона с запасом.
Резинки и уплотнители
Перед зимой имеет смысл обработать резиновые уплотнители дверей силиконовой смазкой — это снижает риск, что дверь примёрзнет после сильного снегопада или дождя с последующим морозом.
Освещение
Зимой световой день короче, а дороги часто покрыты соляным раствором и грязью, из-за которых свет фар быстро теряет эффективность. Проверьте регулировку фар и состояние всех ламп, включая противотуманные — на трассе в снегопад они часто оказываются важнее ближнего света.
Аптечка и трос
Дополните штатную аптечку и добавьте в багажник теплые перчатки, скребок для льда, небольшую лопату и буксировочный трос. Звучит банально, но именно этот набор чаще всего выручает при внезапной поломке на трассе в мороз.
Если сомневаетесь в состоянии какого-то узла — лучше приехать на комплексную диагностику перед сезоном, чем разбираться с последствиями зимой на морозе.